连续无断点的步行、骑行路，会“说话”的智慧斑马线，具有机非隔离作用的“震荡标线”，无死角覆盖的“电子警察”……这些今年已经在CBD西北区亮相，通过开展交通优化示范工程，区域内路网高峰行车速度提高6%，违法停车率降幅达85%，公共交通满意度高达82%。

CBD西北区改造是智慧交通的一个典型样本。记者从朝阳区交通委获悉，在西北区试点成功基础上，明年治理范围将扩大至CBD西区（商务区）全域，实现信号灯联网联控、车路协调行车诱导、公建停车场智能化改造后全部接入朝阳交通“智慧大脑”。望京也将对标CBD，同步开展交通优化示范工程。

慢行优先，取消路面停车为自行车让路

11月10日早高峰，记者沿着金桐西路、景华北街、金桐东路、光华路骑行时发现，连续的自行车道畅通无阻，路口车流冲突点位铺上了自行车“红毯”，违停车竟也不见了踪影。“交通优化工程最主要的理念就是以人为本、慢行优先。”朝阳区交通委副主任张斌源介绍，CBD西北区的交通治理内容主要包括慢行系统、智慧交通、城市家具三个方面，其中把提升步行、自行车出行环境放在首位。

为了给行人和自行车“让路”，工程对区域内7条道路横断面进行优化，压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路面停车。光华路上两处公交车站的非机动车道进行了“外绕式”改造，公交车与自行车各行其道。而在拥有楼前广场的建筑前，施工时不仅将步道与广场路面“砌平”，还将步道砖的选材标准进行提升，与广场路面融为一体，扩大了步行空间。在行人过街需求大的路段中间，今年新设行人过街斑马线、二次过街安全岛。

记者了解到，在明年对CBD西区全域及望京的交通优化示范工程中，慢行系统的提升仍是重头戏，包括拓宽步道和非机动车道、增设二次过街设施、建设立体自行车停车设施等。在畅通路网方面，CBD西区将打通金桐路、景茂街，并通过压缩车行道、拓宽步道和非机动车道，进一步优化光华路、针织路等多条道路；望京地区将打通望京东路，对启阳路、阜荣街、望京西路等28条道路进行路面修复，调整拥堵节点京密路-望京街、京密路-花家地街、京密路-望京西路、京密路-广顺南大街4个路口的交通组织。

智慧交通，斑马线会说话提醒闯灯人

从地面到空中，都有智慧交通的应用。地面上，金桐西路、景华北街、光华路装上了会“说话”的智能斑马线，红灯时行人如果闯线，会听到“您已闯红灯，请退回安全线内等待”的语音提示，斑马线左右还各有一排智慧道钉，可在夜间点亮与红绿灯同步闪烁发光。

在空中，崭新的银色灯杆上挂着信号灯和拍摄交通违法的监控探头。信号灯实行联网联控，由后台的交通“大脑”根据道路交通流量动态调控，高峰期根据各路口情况执行或截流、或疏导的方案。平峰期则通过双向绿波协调控制，减少车辆等待红灯时间。

2020年，交通“智慧大脑”将覆盖CBD西区全域4平方公里范围，37处路口信号灯都将实现智能联网，逆行抓拍设备、机动车不礼让行人抓拍设备、“地面式”人行信号灯等新式“武器”都将陆续上岗。同时，车路协同技术将实现高效行车诱导。这些交通高科技也将亮相望京。在智慧停车方面，明年将对CBD西区85个公建类停车场、望京全域70个公建类停车场进行智能化改造，将停车信息接入到朝阳区交通“大脑”，通过导航软件提供停车位信息。

品质提升，城市家具融入CBD特色元素

为提升城市品质，CBD西北区还下了许多精雕细琢的功夫：带有“北京CBD”字样及LOGO浮雕的特制步道砖；指路杆、公交站牌杆均采用了沉稳大气的藏蓝色，均有双语指示标识；白色护栏换为金色护栏，与周边整体环境色调更契合；就连道路树池盖、机箱外壳、垃圾桶都加入了CBD楼宇天际线元素的图案。值得一提的是，区域内道路上的机非隔离护栏全部拆除，换成地面上带有凸起的“震荡标线”，车轮碾过会产生有规律的振动，提示司机和骑车人各行其道。

2020年，CBD西区全域将推进街道景观提升，通过更换人行步道铺装、整合沿街绿地和建筑前区空间、完善林荫行道树、增加路侧绿地及街角口袋公园、完善城市家具及标识系统等措施，重点提升光华路、景辉街、针织路、郎家园路等核心区周边8条道路景观品质，打造CBD区域精品示范区。区域内金台西路等21条道路还将进行整体景观提升。

来源： 北京日报