新车云发布、车企直播、智能卖车、线上融资租赁……突如其来的疫情给汽车消费市场带来一定冲击，也极大推动汽车行业线上线下的融合互补。其中，近期被业界频频提及的“互联网+融资租赁”，已被视为激活汽车下沉市场的“良方”，有望为车市注入新活力。

如今，中国汽车市场正由增量时代进入结构性调整为主的存量时代，下沉市场蕴藏着巨大的汽车消费潜力。一二线城市由于车辆限购等政策的限制，汽车保有量趋于饱和，而三线及以下城市尤其是广大的县区及农村市场的汽车消费潜力还没被充分挖掘。罗兰贝格机构统计数据显示，在“90后”的助推下，三四五线城市的中端汽车市场已成为增长较快的消费领域。但汽车厂家在下沉市场布局较少，如作为汽车流通主渠道的传统4S店大都分布在一二线城市，对于三线及以下城市尤其是县区和农村市场来说，4S店覆盖率极低，且购车门槛颇高，使得下沉市场消费者面临买车用车难的问题。

今年4月末，发改委等十一部委联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，明确了促进汽车消费的一系列政策支持。其中，在用好汽车消费金融一项中，该通知明确鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，以释放汽车消费潜力。作为汽车金融新模式，汽车融资租赁简言之就是“以租代购”，把使用权和所有权分开，让客户既可以开上车，又不需要承受太大的经济压力。通过汽车融资租赁，挡在潜在消费者面前的购车“拦路虎”被层层解决，手头资金有限但信用资质不错的消费者能够提前开上新车。例如，“首付3000元起开新车”的毛豆新车网等，低首付、宽信审，大幅降低汽车消费门槛，能有效激发传统渠道无法购车用户的汽车消费热情。

除了满足下沉市场消费者的购车需求外，“互联网+融资租赁”也为提振车市、扩大内需注入动力，是挖掘下沉市场汽车消费潜力、解决汽车消费区域不平衡问题的有效途径。“互联网+融资租赁”的新业态还能弥补传统新车经销网络在时间、空间和品牌方面的局限，补足传统汽车金融对低门槛购车需求的缺位，对盘活整体汽车市场、促进国内流通大循环具有积极意义。据艾瑞咨询《中国汽车融资租赁行业研究报告》预测，汽车融资租赁市场规模将在2021年达到3897亿元。

当然，中国汽车融资租赁业务仍处于起步阶段，消费者接受度、法律及征信问题、使用权和所有权分离等，仍是业界面临的难题。要彻底规范化融资租赁平台，健全的市场经济信用体系必不可少。今年6月，银保监会发布《融资租赁公司暂行监督管理办法》，为融资租赁业务经营划出了多条红线，旨在引导融资租赁公司合规经营、防范风险，促进行业健康可持续发展。

加速融资租赁成为更加常态化的购车模式，对中国汽车消费市场十分必要。随着征信体系不断完善及国民消费习惯转换，期待汽车融资租赁大力盘活下沉市场、激发消费活力，促进中国汽车消费转型升级。

来源： 人民日报海外版