北京全路通信信号研究设计院集团有限公司副总经理周炜

未来，轨道交通产业的发展如何应对智能化所带来的机遇与挑战？

5月22日，在2018全球智能工业大会上，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司副总经理周表示，发展智能化轨道交通产业，应该引入全产业链、全生命周期的概念，应该注重实现装备信号控制、运输指挥的智能化，装备工程建设的智能化、生产制造的智能化、检验实验的智能化，以及运维服务的智能化。

他指出，“五个维度的智能化在高铁建设中主要集中在站后工程，即把通信信号控制系统装上去。站前工程则是指修路、修桥等基础设施工程。目前，世界高铁建设间的竞争聚焦在站后工程的质量和效率上，而实现的路径主要依靠仿真实验室。

他介绍，全路通信在北京已经建设了基于仿真技术的轨道交通列控系统综合实验室和高速动态仿真实验室，目前，已经累计有案例34000多个。实验室能够同时开展2000公里高速铁路，1000公里城际铁路，100公里地铁，5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试。

他分析，未来，随着系统网络化，高铁运维也应该实现网络化。一个方向是，将采用大数据、云计算等技术，构建轨道交通智能敏捷运维服务系统，实现对轨道交通系统设备的远程诊断、智能化系统处理分析和维护决策，进一步提升对轨道交通基础设施智能化运维的保障水平。

来源： 新华网